Ежегодный сплав «Припять, дай пять!» третий раз ко Всемирному дню окружающей среды и в защиту рек Беларуси

Сплав на байдарках в этот раз переместился из Гомельской области в Брестскую и проходил на территории трёх живописных рек: Простырь, Припять и Пина. Акция стартовала в приграничной с Украиной зоне, а финишировала в старинном городе Пинск — столице беларусского Полесья. Маршрут был выбран неслучайно: именно в этом месте Припять только начинает своё течение по территории Беларуси, она необычайно узкая, с сотней протоков. Также здесь находится заказник «Простырь» — огромное низинное болото, до горизонта покрытое осокой и тростником, в котором обитает значительная часть мировой популяции вертлявой камышовки. Это та самая птичка, которая изображена на эмблеме организации «Ахова птушак Бацькаўшчыны» (АПБ), которую представляет Роман Хлебин — руководитель Клуба путешествий Гомельского отдела Белорусского географического общества, организатор акции.

Создатели карты предупреждали, что кладбище там необычное — на могилах лежат дубовые колоды-нарубы, с вырубленными крестами.

— На разработку третьего маршрута «Припять, дай пять!» меня вдохновила карта заказника «Средняя Припять», созданная лет десять назад в рамках одного из проектов АПБ. Сейчас эту карту всё ещё можно найти на прилавках магазинов и стоит она смешные 65 копеек. Создатели карты для знакомства с этим уголком Беларуси предложили кольцевой маршрут по рекам Стыр, Гнилая Припять, Лоше, Плёса, Воротец и Простырь. Все эти реки — часть гигантской дельты реки Стыр при впадении её в Припять. Ну, а Простырь – это старое русло Стыра. Проходим маршрут только в паводок, летом все мелкие протоки зарастают тростником и водяной мятой. Поэтому от полного прохождения маршрута пришлось отказаться и пройтись только по самому полноводному участку — протоке Простырь.

Ещё на той карте мне впервые встретилось упоминание кладбища в деревне Паре. Создатели карты предупреждали, что кладбище там необычное — на могилах лежат дубовые колоды-нарубы, с вырубленными крестами. И вообще, деревня Паре — это чуть ли не последний очаг вампиризма на территории Полесья. В общем, создали вокруг деревни ореол таинственности, который до сих пор манит туристов. Когда собирались в Паре, то понимали, что вампиры нам вряд ли встретятся, поэтому ехали скорее за полесской аутентикой — маленькими домиками с соломенными крышами, небольшими часовенками, поклонными крестами, лодками-долблёнками. Хотелось встретиться с местным населением, узнать разные деревенские легенды, послушать рассказы о старой и новой жизни на острове среди бескрайних болот.

Своей ежегодной акцией активисты похода хотели обратить внимание властей, СМИ, а также жителей Беларуси на проблему антропогенного влияния на экосистему Полесья. Цель ежегодной акции — не только предотвратить строительство плотин и шлюзов в рамках водного пути Е40, который нанесёт непоправимый урон экосистеме региона, но и информировать местных жителей о тех проблемах, с которыми они могут столкнуться после реализации проекта. К сожалению, многие полешуки не осведомлены, какую опасность для природы Беларуси несёт в себе этот судоходный путь. Не знают о том, что планируемое выпрямление русла реки и изменение водного режима Припяти неизбежно повлияет на всю экосистему региона.

За время, прошедшее с момента, когда впервые стало известно о планах построить Е40, появилось несколько заключений экспертов, которые считают, что экономический эффект от проекта будет меньше нанесенного экологического ущерба. Вот несколько последних примеров таких заключений: исследование польских ученых об опасности проекта для местных рек и исследование украинских журналистов об опасности прохождения пути через радиоактивно загрязнённые земли. Несмотря на это, из года в год проект водного пути Е40 пытаются лоббировать — ищут новые источники финансирования, заманивают инвесторов различными льготами. Отдельное исследование потенциала строительства Е40 заказал Европейский банк реконструкции и развития.

Для устойчивого экологического развития очень важно сохранение водно-болотных угодий, а судоходный путь Е40 нарушит этот баланс. В ходе акции участники отметили прекрасное состояние рек Полесья, поделились впечатлениями о хорошем состоянии прибрежных территорий. Евгений Алесин, турист из Добруша:

— В каждом водном походе используем воду из реки для приготовления пищи. Правда, вдалеке от крупных городов и промышленных зон. Радует большое разнообразие птиц и диких животных на Полесье. Будет очень жаль, если в рамках водного пути Е40 будет потеряна значительная часть всех этих красот, а многие виды птиц и животных погибнут, если не смогут найти другое подходящее место для жизни. Многие и без того вымирающие деревни рискуют остаться без реки, тогда они обречены. Но человек такой, не поверит, пока не столкнется лицом к лицу с проблемой!

Также мы поговорили с Лецуком Николаем Александровичем, методистом центра туризма и краеведения Пинска, о привлекательности и перспективах этого региона Беларуси для экотуризма.

Припять нужно оставить в покое! И вместо гигантских судов класса «река-море» пустить плоскодонные круизные суда малой осадки.

— Водный маршрут «Простырь-Припять-Пина», на мой взгляд, является довольно простым даже для начинающего туриста. На маршрут смело могут выходить новички, так как километраж небольшой, отсутствуют завалы, резкие повороты и помощь байдарочникам оказывает быстрое течение, особенно до впадения в Припять. С другой стороны, на маршруте мы увидели типично полесские пейзажи. Слабая доступность для человека оставила данный регион практически нетронутым — очень важно его таким сохранить. К плюсам маршрута можно отнести большое количество мест для выхода на берег. Потенциал для экологического туризма Полесья огромен и мало раскрыт. Я думаю, что при правильном подходе Пинский район мог бы рассчитывать на значительное внимание со стороны экотуристов. Обилие интересных рек с заболоченными берегами, разнообразие Полесских ландшафтов, богатая флора и фауна, частичная удаленность от крупных поселений человека — все это может заинтересовать потенциальных туристов.

У Романа Хлебина также есть предложения альтернативного развития этого региона для экотуризма.

— Припять нужно оставить в покое! И вместо гигантских судов класса «река-море» пустить плоскодонные круизные суда малой осадки. Речные круизы сейчас пользуются большим спросом в европейских странах. Вот почему бы в эту сторону не развивать Полесье? А ведь ещё есть возможность организовывать туры на байдарках. Полесские човны — лодки-долблёнки — могли бы стать фишкой любого активного тура. Только жаль, что мастеров, которые могут сделать човен, на Полесье уже, возможно, и не осталось. Было бы интересно найти таких людей и сохранить это уходящее в глубину веков ремесло, обучить молодёжь, снять видеофильм о «полесских гондольерах».

Припять — одна из наименее испорченных человеком крупных рек в Европе, и вся жизнь Полесья неразрывно связана с ней. В пойме Припяти ежегодно 1,5 миллиона птиц набираются сил во время миграции, а всего на Полесье зарегистрировано более 90% от общего количества видов птиц Беларуси. Здесь находится много редких биотопов, например, уникальные пойменные дубравы и чёрноольховые леса, здесь живёт большое количество охраняемых видов животных и растений, многие из которых занесены в Красную книгу Республики Беларусь. А ещё Полесье — это болота, которые поглощают в 20 раз больше СО₂, чем леса той же площади, и которые могут сильно пострадать из-за изменения гидрологического режима в регионе. Водный путь Е40 затронет одни из самых ценных природных территорий Беларуси: национальный парк «Припятский», Полесский радиационно- экологический заповедник, 11 республиканских заказников и шесть местных. Из этих объектов 12 имеют международное значение.

Детально познакомиться с экологическими и экономическими последствиями строительства Е40 можно в брошюре или на сайте общественной кампании #Stop_E40.

Перепечатка материалов Багны возможна только с письменного разрешения редакции

Публикация финансируется Шведским агентством по международному развитию и сотрудничеству «Сида». Сида не обязательно разделяет мнение, выраженное в этом материале. Ответственность за его содержание целиком возлагается на ОО «Багна»