Евросоюз не собирается финансировать строительство водного пути Е40
- Раздел: Реки и озёра
- Авторы: Багна
- Дата: 22.02.2019, 09:09
В конце 2018 года стало известно, что Евросоюз собирается выделить 13 млрд евро на модернизацию транспортной системы стран Восточного партнёрства (trans-European Transport Network (TEN-T) Investment Action Plan), в том числе 1,2 млрд — на транспорт Беларуси. В план входит строительство автомобильных дорог, железнодорожных путей, морских и речных портов, аэропортов, логистических центров.
Международная общественная кампания «Стоп Е40» сделала официальный запрос в Еврокомиссию, чтобы уточнить, будет ли финансироваться Евросоюзом строительство водного пути Е40, как будет оцениваться экологическая устойчивость проекта и как будут обеспечиваться права граждан на участие в принятии решений. В письме были упомянуты уникальные природные особенности полесского региона, опасность прохождения пути через зону радиоактивного загрязнения и обеспокоенность общественных организаций и экологических активистов.
18 февраля общественная кампания получила ответ. В нём сказано, что Евросоюз финансировал разработку технико-экономического обоснования строительства водного пути Е40, но никакие дальнейшие действия на основании этого документа не финансируются Евросоюзом. План по модернизации водной системы, о котором говорилось выше, не включает строительство Е40 на реках Днепр в Украине и Припять в Беларуси по экологическим и экономическим причинам. Тем не менее, в плане указана возможность инвестиций в модернизацию речных портов вдоль Днепра.
Общественная кампания «Стоп Е40» выступает против строительства водного пути, который угрожает ценным природным территориям Польши, Беларуси и Украины.
Перепечатка материалов Багны возможна только с письменного разрешения редакции
Публикация финансируется Шведским агентством по международному развитию и сотрудничеству «Сида». Сида не обязательно разделяет мнение, выраженное в этом материале. Ответственность за его содержание целиком возлагается на ОО «Багна»
Заглавное фото: Сергей Плыткевич
