Более 50 байдарочников Беларуси выступили в защиту реки Припять

Более 50 байдарочников Беларуси выступили в защиту реки Припять

3 и 4 июня на территории Полесья прошла акция «Припять, дай пять!» в защиту реки Припять, приуроченная ко Всемирному дню окружающей среды. Байдарочники Беларуси вместе с общественной организацией «Багна», товариществом «Зеленая сеть» а также ГА «Ахова птушак Бацькаўшчыны», провели масштабный сплав на байдарках по Житковичскому району Гомельской области. Своей акцией участники хотели обратить внимание властей, СМИ, а также местных жителей на угрозу для природы Полесья и проблемы с которыми они могут столкнуться в связи с реализацией проекта водного пути Е-40. 

В акции приняло участие более 50 человек: активисты, журналисты, а также байдарочники-туристы из Гомеля и Минска. Сплав проходил по двум рекам Случь и Припять, а завершился в старинном городе республики — Турове.

DSC_5925_resize_resize
DSC_5929_resize_resize
DSC_5976_resize_resize
DSC_6011_resize_resize
DSC_6043_resize_resize

«Регулируемые водоемы, строительство которых предполагает Е-40, полностью изменят окружающую экосистему Полесья. Мы рискуем потерять различные виды животных, рыб, насекомых, птиц, ценных не только для Беларуси, но и всего мира. Паводки на реке Припять создают условия того природного разнообразия, которое мы здесь видим. Я считаю, стоит искать альтернативные пути развития водного пути Е-40, с учетом сохранения местных ландшафтов и болот. В Беларуси, к сожалению, мало рек для байдарочных сплавов, многие обмелели и непригодны для водного туризма. В этой ситуации, к сожалению, активный туризм по Припяти окажется под вопросом», — рассказывает один из участников сплава, руководитель Клуба Путешествий Гомельского отдела Белорусского географического общества и председатель Гомельского регионального отделения АПБ, Роман Хлебин.

Сейчас лоббисты водного пути Е-40 ищут дополнительное финансирование на детальную разработку проекта. В первичные документы — технико-экономическое обоснование — уже было потрачено более 900 тысяч евро. Организаторы природоохранной акции призывают вовремя остановиться и не тратить миллионы евро на дальнейшую проработку проекта, который несет в себе опасность для природы Беларуси: планируемое выпрямление русла реки, строительство плотин и шлюзов, изменение водного режима Припяти — все это неизбежно повлияет на экосистему региона.

DSC_6028_resize_resize
DSC_6193_resize_resize
DSC_6217_resize_resize
DSC_6308_resize_resize

«Мы уже второй год изучаем проект водного пути Е40. Если изначально следили за тем, что же он из себя представляет, то сейчас, когда угроза стала более очевидной, стали опасаться, что проект в какой-то момент сможет реализоваться. Это как в советские времена, осушали всё и везде, а когда стали проявляться негативные последствия, одумались, и сейчас вкладывают миллионы на восстановление утраченных экосистем. Для нас Е40 — это проект того же «теста», бомба замедленного действия, которая подаётся в красивой обертке, но таящая в себе угрозу для всего живого, в том числе и для человека. Нужно ли нам это, хотят ли этого строительства местные жители Полесья, Припяти, спрашивает ли их кто-нибудь?», — комментирует заместитель председателя общественной организации «Багна», Константин Чикалов.

DSC_6401_resize_resize
DSC_6651_resize_resize
DSC_6917_resize_resize
DSC_7027_resize_resize

«Я конечно же категорически против любого вмешательства и уничтожения природы моего родного края. Я живу на реке, часто хожу на рыбалку и меня хотят всего этого лишить? Такой крупный проект будет предполагать и масштабные изменения, уничтожение естественной среды, всего того, что мы видим и в чем мы живем. Помимо этого, вдоль Припяти находится масса объектов археологии, эта территория мало изучена. Туровщина — заповедник археологических памятников Беларуси. Если русло реки Припять изменят: как сохранить то, что уже найдено?», — делится местная жительница Полесья, археолог, Елена Байковская. 

DSC_6575_resize_resize

Больше фото по ссылке.

Справка

Водный путь Е-40 — это проект судоходного маршрута длиной более 2000 километров. Он будет проходить по территории Польши, Беларуси, Украины. Предполагается, что водный путь станет новым торговым путём между портами Балтийского и Чёрного морей.

#STOP_E40

Багна

Фото Алексей Заяц

Поделиться:

Оставить комментарий